Gebruikte motorecu programmeren op een Skoda Octavia van 2012

Gebruikte motorecu programmeren op een Skoda Octavia van 2012. 

Voertuig: Skoda Octavia

Bouwjaar: 2012

Van een autobedrijf waar we vaker zaken mee doen kregen wij de vraag of wij een gebruikte motorecu konden leveren en programmeren op een Skoda Octavia van 2012.

Het is bij het vervangen van electronische delen zeer belangrijk dat het onderdeel het juiste nummer heeft. In dit geval was de motorecu die we zochten zeer lastig te vinden. Het autobedrijf had zelf ook diverse pogingen en aanvragen gedaan helaas zonder succes. 

In de loop der jaren hebben wij veel contacten opgebouwd zowel in Nederland als het buitenland. Na wat appjes en mailtjes gestuurd te hebben naar diverse mensen hadden wij de juiste ecu gevonden.

Toen deze binnen was heeft het autobedrijf de Skoda gebracht. Het  bedrijf had zelf diagnose gesteld met de conclusie dat de motorecu defect was. De klacht was dat de auto niet wou aanslaan.

Nadat wij de motorecu gemonteerd hadden en deze wouden programmeren bleek dat er geen communicatie mogelijk was met de ecu. Wij hebben vervolgens contact gehad met het bedrijf of we mochten kijken hoe dit mogelijk was. Het zou natuurlijk kunnen dat we pech hebben en een defect regelapparaat hebben gekregen, maar dit is niet erg aannemelijk.

Wij zien vaak dat metingen niet altijd goed worden uitgevoerd. Bij het meten aan componenten is het belangrijk om dit ‘’belast’’ te doen. Het kan namelijk zo zijn dat als er geen stroom door de bedrading loopt de voedingspanning (of massa) gewoon aanwezig is maar dat deze inzakt of verdwijnt als er wel stroom loopt. Dit laatste was ook hier het geval.

Nadat wij de metingen belast hebben uitgevoerd kwamen we er achter dat er een draad gecorrodeerd was in de kabelboom. Toen we deze hadden hersteld konden we weer communiceren met de auto en sloeg de auto weer aan. Met resultaat!

Polo 6R met hardnekkige storing in het ABS systeem 

Voertuig informatie:
  • Polo 6R
  • Probleem: hardnekkige storing in het ABS systeem

Wij kregen een Polo van het type 6R bij ons in de werkplaats met storing op de toerentalsensor linksachter. Er was door een ander bedrijf al het 1 en ander vervangen. Onder andere de ABS sensor links achter en ook het wiellager werd vervangen. Het wiellager heeft een soort magneet ring welke er voor zorgt dat er een signaal gemaakt kan worden voor de ABS ecu.

Na het vervangen van deze onderdelen bleef het probleem hetzelfde en nu was de bedrading of de ABS ecu zelf hoofdverdachte. Het autobedrijf kwam hier zelf niet verder mee en daarom werd de Polo bij ons aangeboden.

Wij zijn zoals altijd eerst begonnen met uitlezen en informatie opzoeken. De storing was duidelijk aanwezig op het moment van binnenkomst. Dit is voor ons het mooiste werken omdat je dan gelijk een gericht stappenplan kunt maken en uitvoeren.

Na het opzoeken van de juiste schema’s werden diverse metingen verricht. We kwamen er achter dat de ABS ecu heel even een signaal uitgaf bij het op contact zetten van de auto. Hier door concludeerde wij dat de ecu wel goed moet zijn en dit probleem in de bedrading moet zitten. Omdat de bedrading helemaal van onder de motorkap tot aan het wiel links achter loopt is het meten niet altijd even makkelijk. We begonnen met een weerstand meting welke goed leek. Na deze meting hebben we besloten om toch een belaste meting uit te voeren. Bij zo’n meting loopt er stroom door de bedrading en als er dan een slecht contact in de bedrading zit komt deze dan naar voren. Dit is met een weerstand meting niet het geval.

We kwamen er achter dat de bedrading niet in orde was en besloten om voor de zekerheid even een ”bypass” te maken. Toen we dat gedaan hadden konden we de storing wissen en was alles in orde. De diagnose was dus gesteld. Nu laten wij altijd de klant (in dit geval een autobedrijf) de keuze om de bedrading te herstellen en dus de slechte plek op te zoeken , of er bedrading om heen te leggen of dat de reparatie elders wordt uitgevoerd.

Er werd gekozen om de slechte plek op te zoeken en dit hebben we ook gedaan.Na de reparatie van de kabelboom rijd ook deze Polo weer storing vrij!

Zie hier het proces tijdens het programmeren:
Stap 1.
hardnekkig storing polo 6R
Stap 2.
hardnekkig storing polo 6R
Stap 3.
hardnekkig storing polo 6R